世纪良基环保材料-北京防火玻璃棉板卷毡风管生产厂家

1、装修时排水管如何做消音处理

   下水管采用螺旋消音管（PC管中的其中一种产品，伟星管有的）。现在的高层建筑下水管都采用螺旋消音管的。否则几十层的水流底层用户噪音就会很大。

2、排风管风速15m/s过大，降噪方法有哪些

   因为排风管已做好，且风速过大降噪方法有以下2点： ，风机的风速越快，风管管道产生噪音就越大，所以在进行管道的噪音治理时需要选择合适的风速。风机叶轮转速越快，风速就越高会加大空气在风管管壁中的摩擦震动噪音，所以在不影响工业生产的前提之下我们要选择合适的风机转速，避免风管管壁的摩擦震动污染。 ，在风机噪音源处解决噪音传播问题 7级 树叶不动,无风,0级风,风速(米/秒) 树叶略动,软风,1级风,风速(米/秒) 树叶动有响,软风,2级风,风速(米/秒) 细小的树枝连也摇动不息,风,3级风,风速(米/秒) 小树枝摇动,和风,4级风,风速(米/秒) 大树枝摇动,清劲风,5级风,风速(米/秒) 整棵树摇动,强风,6级风,风速(米/秒) 小树枝折断,疾风,7级风,风速(米/秒) 大树枝折断,大风,8级风,风速(米/秒) 小树被吹倒,烈风,9级风,风速(米/秒) 碗口粗的树木被吹倒,狂风,级风,风速(米/秒) 大树被吹倒或连根拔起,暴风飓风,级风,风速(米/秒)

3、风机管道如何降噪

   控制风机噪声的常用方法是在风机的进、出口处安装阻性消声器。对于有更高降噪要的场合，可以采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安置减震器。采取上述方法，一般可获得明显的降噪效果。 下面分析一下风机噪声的产生和设计上的消除方法： 风机离散噪声(旋转噪声)：与叶轮的旋转有关。特别在高速、低负荷情况下，这种噪声尤为突出。离散噪声是由于叶片周围不对称结构与叶片口设计试验旋转所形成的周向不均匀流场相互作用而产生的噪声，一般认为有以下几种: (1)进风口前由于前导叶或金属网罩存在而产生的进气干涉噪声. (2)叶片在不光滑或不对称机壳中产生的旋转频率噪声. (3)离心出风口由于蜗舌的存在或轴流式风机后导叶的存在而产生的出口干涉噪声,离散噪声具有离散的频谱特性，基频( i=1时对应的频率)噪声最强，高次谐波依此递减。 风机涡流噪声:是由气流流动时的各种分离涡流产生的，一般认为有4种成因: (1)当具有一定的来流紊流度的气流流向叶片时产生的来流紊流噪声. (2)气流流经叶片表面由于脉动的紊流附面层产生的紊流边界层噪声. (3)由于叶片表面紊流附面层在叶片尾缘脱落产生的脱体旋涡噪声. (4)轴流通风机由于凹面压力大于凸面而在叶片顶端产生的由凹面流向凸面的二次流被主气流带走形成的顶涡流噪声。 风机叶片穿孔法降低风机涡流噪声为了降低风机涡流噪声，通常可以采用工作轮叶片穿孔法，因为叶片出口处经常出现涡流分离，而采用叶片穿孔方法可以使部分气流自叶片高压面流向叶片低压面，可以促使叶片分离点向流动下方移动，其机理等同于附面层吹风。这样降低了叶片出口截面的分离区，分离区涡流强度和尺寸减少，噪声也随之减少。但是大的穿孔系数会使压差降低过快，达不到要的能量头,因此叶片穿孔法关键是穿孔排数、穿孔面积、穿孔系数、穿孔直径和穿孔偏角的设计,具体降噪方法如下: (1)增强叶栅的气动力栽荷，降低圆周速度 对于风机采用强前向叶片，且多叶片叶轮有利于增大叶栅的气动力载荷，在得到同样风量风压情况下，叶轮叶片外圆上圆周速度可使风机噪声明显降低。 (2)合理的蜗舌间隙和蜗舌半径 当气流与叶片做相对运动时，叶片后缘的气流尾迹中速度及压力均小于主流区，使叶栅后的气流速度与压力分布皆不均匀，这种不均匀的气流在旋转，由于在动叶的气流出口有蜗舌存在，则这种非稳定流动与蜗舌相互作用将产生噪声， 距离噪声愈近噪声愈烈，通常适当取较大的风舌前端半径可以降低离心风机的旋转噪声与涡流噪声。 (3) 蜗舌倾斜 风机叶轮叶栅气流的周期性脉动速度所产生的周期性脉动气动力也使蜗舌相互作用产生旋转噪声，此噪声大小与脉动气动力的剧烈程度及涡舌的迎风面积有关，把蜗舌做成倾斜式，则同相位的脉动气动力的作用面积小了，辐射的噪声也就减小了。 (4)叶轮入(出)口处加紊流化装置 在风机叶轮叶片的入口或出口处加紊流化装置(金属网)可以使叶片背面的层流附面层立即转换成紊流附面层， 推迟叶片背面附面层的分离，甚至不分离， 叶片后缘装上网，网后的气流速度与压力梯度能迅速变均匀，若网在涡区中则可将涡区大大缩小,可进一步减噪. (5)在动叶进出气边上设锯齿形结构 在动叶进出气边上设锯齿形结构可使叶片上气流层流附面层较早地转化为紊流，从而避免层流附面层中的不稳定波导致涡流分离，使涡流分离，噪声降低。 (6)在蜗舌处设置声学共振器 蜗舌处设置声学共振器，当声波传到共振器时，小孔孔径和空腔中的气体存声波作用下来回运动，这运动的气体具有一定的质量，它抗拒由于声波作用而引起的运动，同时声波进入小孔孔径时，由于颈壁的摩擦和阻尼，使相当一部分声能因热耗而损失掉。另外充满气体的空腔具有阻碍来自小孔的压力变化的特性，由于这些因素的共同作用，当气体通过共振器时，噪声得到了降低。 可将烟囱上覆盖隔声毡！！ 把钢烟囱拆除，，新建一个新的砖烟囱 0 做个大的消声管连接会好一点 您好，万豪罗茨风机为您！ 针对以上情况，建议您在烟囱上安装隔音罩，价格在每平方左右，我施工，多是采用这种办法来降低机外噪音。 此外我出品WHR型罗茨风机都是带进出口消音器的，可以在声源处大大减弱噪音，避免二次减噪！ 详情咨询 章丘市万豪机械制造 可以加一层隔音棉 就是玻璃纤维 应该很好用 最好把管道与烟囱结合处整个包上 用镀锌板做外包围 隔音棉内衬

4、排气管是怎样消声的?

   根据消声原理，消声器结构可分为阻性消声器和抗性消声器两大类： （1）阻性消声器（也称为工业型消声器）是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。由于摩擦和粘滞阻力,声能变为热能而吸收，从而起到消声作用。 （2）抗性消声器（也称为住宅型消声器）是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪声的目的，其消声效果，与管道形状、尺寸和结构有关。一般选择性较强，适用于窄带噪声和低、中频噪声的消减。柴油机排气系统的降噪处理：一般利用一个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和由排气管引起的噪声。 排气消声器在降低噪音的同时，也降低了柴油机的输出功率。 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 1．阻性消声器 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 2．抗性消声器 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 3．阻抗复合式消声器 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY、本田CBX等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 1．筒式消声器 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF、南雅NY、湘江XJ等摩托车都采用这类消声器。下面以NY消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 2．盒式消声器 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶）松开发动机排气口的两个M）拧出主车架下面安装消声器的M螺栓；（）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。

5、通风设备的消声措施有哪些

   通风设备的消声措施一般分为两种： 1、主动消声降噪：选择低噪声设备;合理设计通风管道(控制流速、增加导流等);增加通风管道的刚性等。 2、被动消声降噪：通风设备与管道间采用柔性连接减少振动传导；通风设备采取必要的隔振隔声措施；通风设备进出口处安装通风消声器等。 连云港华博机械设备教你方法，消声器的安装方向必须正确，与风管或管件的法兰连接应保证严密、牢固。当空调系统为恒温，要较高时，消声器外壳应与风管同样作保温处理。 消声器安装后，可用拉线或吊线的方法进行检查，不符合要的应进行修整。 消声器安装就位后，应加强管理，采取防护措施。严禁其它支、吊架固定在消声器法兰及支吊架上。 消声器、消声弯头等在安装时应单独设支、吊架，使风管不承受其重量支吊架应根据消声器的型、规格和建筑物的结构情况，按照国标或设计图纸的规定选用。 消声器在安装前应检查支、吊架等固定件的位置是否正确，预埋件或膨胀螺栓是否安装牢固、可靠。支、吊架必须保证所承担的载荷。 声器的型、尺寸必须符合设计要，并标明气流方向。 检验方法：尺量和观察检查。 消声器框架必须牢固，共振腔的隔板尺寸正确，隔板与壁板结合处紧贴，外壳严密不漏。检验方法：手扳和观察检查。 消声片单体安装，固定端必须牢固，片距均匀。检验方法：手扳和观察检查。 消声器安装方向必须正确，并单独设置支吊架。检验方法：观察检查。