世纪良基环保材料-北京防火玻璃棉板卷毡风管生产厂家

1、排气管道消音器是什么？

   ?排气管道消音器其中以大孔扩容控流代替孔穿板型，在结构上首先保证安全门排汽必须顺畅的原理，多层次穿孔吸声，并结合了阻性消声原理，让蒸汽声波进入多孔吸声材料中的无数小孔内，激发多孔材料分子震动，使声能为了克服摩擦阻力和粘滞力而变成热能，即达到了理想的消声效果，更保证了蒸汽顺利排除。 ????排气管道消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。消声器具体设计穿孔板吸声结构时，可通过计算，也可查图表，计算结果与实测结果相近。在实际工程中为了扩大吸声频带的宽度，往往采用不同孔径、不同穿孔率的双层或多层穿孔板复合结构。? ????排气管道消音器在设计、制造时必须参照执行GB《钢制压力容器》技术规定。在结构上必需制定和满足强度、差胀、位移、疏水、锈蚀余量和防被块状杂物击伤的措施和要。

2、怎么制作通风管道消声器？

   连云港华博机械设备通风管道消声器 一、厂房通风方式分排风及吹风两大类，原理主要分为热压通风以及风压通风。 二、由于自然风受到自然条件的限制 白铁通风管道，具有多变性，为不可控因素。但是实际情况肯定是热压通风以及风压通风同时作用 大型通风管道加工安装，实际情况也就优于只讨论热压通风的情况。 三、要保证自然通风的顺畅、充分，条件是有足够大面积的进风口、出风口，并且合理布置进、出风口以及合理设计进、排气口面积。 四、换气次数就是让厂房内的气流达到一定的流速，在只讨论热压通风的情况下，因为是流水线定型生产，所以厂房内生产活动产生的余热在一定周期内可以认为是不变的，产生的余热在小范围内气体温度变化一致。 五、在考虑产生的余热不变、空气的各物理特性不变、进出口面积合理的情况下，就会得到外界温度越低，厂房内的气流流速就会越高 通风管道，就是同等条件下，外界温度降低，厂房内换气次数就会相应增多。 六、通风进出口的面积可以在设计计算上根据理论推测可以得到一个大概的范围数，而厂房内的气流流速则需要根据实际情况多次试验才会有近似值。 七、合理的布置进风口、出风口在建筑物的位置。

3、防排烟风机上管式消声器是什么样子

   根据GB 《建筑工程施工质量验收统一标准》分部工程“通风与空调”的子分部工程“防排烟系统”包含分项工程为：风管与配件制作，部件制作，风管系统安装，防排烟风口、常闭正压风口与设备安装，风管与设备防腐，风机安装，系统调试。 GB。 具体看看你的消音器参数了，你说的还是比较专业的。

4、管道排气消声器

   根据消声原理，消声器结构可分为阻性消声器和抗性消声器两大类： （1）阻性消声器（也称为工业型消声器）是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。 由于摩擦和粘滞阻力，声能变为热能而吸收，从而起到消声作用。 （2）抗性消声器（也称为住宅型消声器）是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪声的目的，其消声效果，与管道形状、尺寸和结构有关。 一般选择性较强，适用于窄带噪声和低、中频噪声的消减。 柴油机排气系统的降噪处理：一般利用一个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。 同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和由排气管引起的噪声。 排气消声器在降低噪音的同时，也降低了柴油机的输出功率。 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。 消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。 因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。 常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。 这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。 加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。 它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。 由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY 、本田CBX等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF 、南雅NY 、湘江XJ 等摩托车都采用这类消声器。 下面以NY消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。 在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。 消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。 当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。 木兰 、羚羊 等座式车都采用这种盒式消声器。 是幸福型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。 加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。 因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。 正常情况下，每行驶公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。 以NY摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母； （2）松开固紧螺套； （3）拧出主车架下面安装消声器的M8×螺栓； （螺栓； （5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×螺钉，取出筒芯。 （6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。 待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。 其它车型消声器的维护可参照本方法处理。

5、排汽管道消声器的介绍？

   排汽管道消声器是一种能消除蒸汽声音传播产生的噪音，使气体和气流通过的，防治环境噪音对人类和动植物产生污染的设备。它是由多段不同通体，多孔扩散原理及金属吸声材料组成的排气放空作用。主要用于降低锅炉、汽轮机、蒸汽管网产生的蒸汽噪声和氧压机、氮压机、空压机等产生各种无毒性有压气体的排汽放空时产生的干扰噪声，使企业环境噪声符合国家《工业企业噪声卫生标准》，消声量符合分贝（A）。

6、排汽管道消音器的介绍？

   ?排汽管道消音器通过优化设计，其降噪指标、安全性能和使用寿命远优于目前市场上同类产品，可更好的满足电力、冶金、石油、化工、纺织、造纸、食品等工业的低压、中压、次高压、高压、超高压、亚临界等参数的各种锅炉、压力容器管道排汽（气）放空及其安全阀、释放阀排汽（气）的降噪需要。? ? ? ? ? ?排汽管道消音器主要建立在消音理论上并综合了最合理的消声原理设计而成。风机排气排放一般流速快，气流噪声高，高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入降压体进行大容积扩容，从而形成低压蒸汽喷出，主要用于电力、石油、化工、冶金、纺织等工业的锅炉蒸汽排放及其它气体消声排放的有效消声,主要用于气体排放的有效消声。同时也广泛用于石油、化工、冶金、纺织等工业的锅炉蒸汽排放及其它气体排放消。 ? ? ? ? 排汽管道消音器的设计不能只单纯考虑降声效果，应首先要满足高压气流的需要，即保证最高的流速、最小的阻力、最大的动量为前提，然后以降压、节流、扩容、移频消声技术来降低噪声。安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。