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1、排气消声器的原理是什么？

   进气消声器，有时为减小进气噪声,可使用进气消声器。但对于涡轮增压的直列六缸或柴油机,进气消声器几乎没有效果。进气消声器与排气消声器原理相同,通过谐振器的膨胀、干涉,抑制吸气的脉冲,从而降低吸气噪声。进气消声器的选择与设计需根据设计手册要进行,涉及柴油机的进气噪声频谱、消声器安装空间、进气流量等数据。进气消音器安装后仍须确保整个系统的进气阻力不高于柴油机允许的极限值。 空滤器的安装要点，()能够防尘的位置为了能够延长空滤器的寿命,空滤器应该安装在灰尘较少的位置。设计中要考虑空滤器的进气口远离地面和柴油机的排气口,以免吸入地面扬起的灰尘和柴油机的排气颗粒。(3)能够防水(包括雨水)的位置水通过空滤器进入燃烧室将引起“水锤”现象,会导致活塞、连杆、轴衬的损坏。因此,空滤器安装位置应能够在车辆工作状态下防水、防雨。 ()空气滤清器对振动可能有些敏感。如果滤清器与柴油机是分开装的,这个问题便不存在;如果滤清器直接安装在柴油机上,需要获得滤芯或支架的耐久性。 进气管道，进气管道在其可能承受的最大阻力条件下不得被吸瘪,这样可避免相互连接的零件发生相对位移时产生较大的应力,以致造成损坏。在管道的每一连接处都要水久性密封,以防止水分和灰尘进入。空滤器上游有缺陷的连接处会导致空气不从进气口而从不适当的部位进入系统;在空滤器管道下游的漏气是最有害的,因为它们使灰尘直接进入柴油机。在空滤器下游管道中一细的小孔,也将使大量的灰尘进入气道而损害柴油机。 因此空气的输送管道应做到如下几点：()气管内壁应光滑,以免增加进气阻力。(4)进气导管与胶管,特别是空滤器与柴油机之间的连接管应该用卡箍卡紧,以防止灰尘进入。(5)进气导管本身应固定,以免由于振动引起进气导管与其他部件碰擦。 检查进气阻力的方法：(mm的水柱压力表连接到进气歧管主段上或紧靠安装法兰的进气管上(水银压力表不能提供所需的灵敏度,即不能读出精确的读数;真空压力表易受标定误差的影响或易于损坏)。运转挖掘机至空载全速、溢流等工况,记录各工况并记录各工况下压力表的读数。如果连接到一台装有空压机的柴油机的进气歧管上,不要直接连接到空压机取气接口的下游或附近,因空压机可导致读数错误。 ()空滤器及管路系统中各个环节的阻力均可采用U形管压力计进行测量。 汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。 排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。 根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。 实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单进行多级的消声降噪控制。 汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类 1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。 2. 阻性消声器 e是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。 3. 阻抗复合型消声器 是分别用抗性消声单和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。 消声器的消声原理：是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。 一是利用管道截面突变（即声抗的变化）使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 消音器（（Muffler））是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置 汽车消声、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类1。抗性消声器抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。 抗性消声器消声频带，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。 2。阻性消声器E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。 对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。3。阻抗复合型消声器是分别用抗性消声单和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。 对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。 消声器用镀铝钢板或不锈钢板制造。通常消声器由共振室、膨胀室和一组多孔的管子构成。有的还在消声器内充填耐热的吸声材料，吸声材料多为玻璃纤维或石棉。排气经多孔的管子流入膨胀室和共振室，在此过程中排气不断改变流动方向，逐渐降低和衰减其压力和压力脉动，消耗其能量，最终使排气噪声得到消减。

2、风管消声器的原理 是什么 有哪些种类

   连云港华博机械设备的空调风管消声器设备的消声原理 消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的： 一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处； 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 风通过消声器将风机的噪声减低和吸收。鼓风机将风推入静压箱里面压强高于外面，以至你可以选择在需要的出口将它排放出来，有时有条件的话可以做的2者统一在一个里，具体情况具体做。。。。

3、抽风管道降噪

   离心式抽风机应用广泛，但不同的使用工况也有不同的要，可是怎么才能做到静音？ ，根据不同的成本要去加工，采用精密工艺及设备进行精品生产； ，因为一般马达均采用定转子、绕组构成，各零配件均选作高规格材质，并为配合高精度，采用电脑动静平衡，以保运转高效、平稳； ，经电脑动静平衡，以保运转低噪音； ，使运转时风扇不与涡壳直接接触，并且排风口尺寸也比较大，分散了风口的出口流速，降低了运转时的摩擦； 、管道排风时可以适时加装外用消音器进行物理消音降噪； ，特别静音时，可采用离心抽风机封闭式结构，通过管道与之连接，以便更好的降低噪音； 搜一下：抽风管道降噪

4、风机管道如何降噪

   控制风机噪声的常用方法是在风机的进、出口处安装阻性消声器。对于有更高降噪要的场合，可以采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安置减震器。采取上述方法，一般可获得明显的降噪效果。 下面分析一下风机噪声的产生和设计上的消除方法： 风机离散噪声(旋转噪声)：与叶轮的旋转有关。特别在高速、低负荷情况下，这种噪声尤为突出。离散噪声是由于叶片周围不对称结构与叶片口设计试验旋转所形成的周向不均匀流场相互作用而产生的噪声，一般认为有以下几种: (1)进风口前由于前导叶或金属网罩存在而产生的进气干涉噪声. (2)叶片在不光滑或不对称机壳中产生的旋转频率噪声. (3)离心出风口由于蜗舌的存在或轴流式风机后导叶的存在而产生的出口干涉噪声,离散噪声具有离散的频谱特性，基频( i=1时对应的频率)噪声最强，高次谐波依此递减。 风机涡流噪声:是由气流流动时的各种分离涡流产生的，一般认为有4种成因: (1)当具有一定的来流紊流度的气流流向叶片时产生的来流紊流噪声. (2)气流流经叶片表面由于脉动的紊流附面层产生的紊流边界层噪声. (3)由于叶片表面紊流附面层在叶片尾缘脱落产生的脱体旋涡噪声. (4)轴流通风机由于凹面压力大于凸面而在叶片顶端产生的由凹面流向凸面的二次流被主气流带走形成的顶涡流噪声。 风机叶片穿孔法降低风机涡流噪声为了降低风机涡流噪声，通常可以采用工作轮叶片穿孔法，因为叶片出口处经常出现涡流分离，而采用叶片穿孔方法可以使部分气流自叶片高压面流向叶片低压面，可以促使叶片分离点向流动下方移动，其机理等同于附面层吹风。这样降低了叶片出口截面的分离区，分离区涡流强度和尺寸减少，噪声也随之减少。但是大的穿孔系数会使压差降低过快，达不到要的能量头,因此叶片穿孔法关键是穿孔排数、穿孔面积、穿孔系数、穿孔直径和穿孔偏角的设计,具体降噪方法如下: (1)增强叶栅的气动力栽荷，降低圆周速度 对于风机采用强前向叶片，且多叶片叶轮有利于增大叶栅的气动力载荷，在得到同样风量风压情况下，叶轮叶片外圆上圆周速度可使风机噪声明显降低。 (2)合理的蜗舌间隙和蜗舌半径 当气流与叶片做相对运动时，叶片后缘的气流尾迹中速度及压力均小于主流区，使叶栅后的气流速度与压力分布皆不均匀，这种不均匀的气流在旋转，由于在动叶的气流出口有蜗舌存在，则这种非稳定流动与蜗舌相互作用将产生噪声， 距离噪声愈近噪声愈烈，通常适当取较大的风舌前端半径可以降低离心风机的旋转噪声与涡流噪声。 (3) 蜗舌倾斜 风机叶轮叶栅气流的周期性脉动速度所产生的周期性脉动气动力也使蜗舌相互作用产生旋转噪声，此噪声大小与脉动气动力的剧烈程度及涡舌的迎风面积有关，把蜗舌做成倾斜式，则同相位的脉动气动力的作用面积小了，辐射的噪声也就减小了。 (4)叶轮入(出)口处加紊流化装置 在风机叶轮叶片的入口或出口处加紊流化装置(金属网)可以使叶片背面的层流附面层立即转换成紊流附面层， 推迟叶片背面附面层的分离，甚至不分离， 叶片后缘装上网，网后的气流速度与压力梯度能迅速变均匀，若网在涡区中则可将涡区大大缩小,可进一步减噪. (5)在动叶进出气边上设锯齿形结构 在动叶进出气边上设锯齿形结构可使叶片上气流层流附面层较早地转化为紊流，从而避免层流附面层中的不稳定波导致涡流分离，使涡流分离，噪声降低。 (6)在蜗舌处设置声学共振器 蜗舌处设置声学共振器，当声波传到共振器时，小孔孔径和空腔中的气体存声波作用下来回运动，这运动的气体具有一定的质量，它抗拒由于声波作用而引起的运动，同时声波进入小孔孔径时，由于颈壁的摩擦和阻尼，使相当一部分声能因热耗而损失掉。另外充满气体的空腔具有阻碍来自小孔的压力变化的特性，由于这些因素的共同作用，当气体通过共振器时，噪声得到了降低。 可将烟囱上覆盖隔声毡！！ 把钢烟囱拆除，，新建一个新的砖烟囱 0 做个大的消声管连接会好一点 您好，万豪罗茨风机为您！ 针对以上情况，建议您在烟囱上安装隔音罩，价格在每平方左右，我施工，多是采用这种办法来降低机外噪音。 此外我出品WHR型罗茨风机都是带进出口消音器的，可以在声源处大大减弱噪音，避免二次减噪！ 详情咨询 章丘市万豪机械制造 可以加一层隔音棉 就是玻璃纤维 应该很好用 最好把管道与烟囱结合处整个包上 用镀锌板做外包围 隔音棉内衬

5、风机的消音原理是什么

   在进风口安装一个消声器，那样就会减小噪音 要看风机是什么形式的，对于轴流风机，可以用管道式0消音器解决一部分噪音。 如果是电机外置的那种离心风机，可能要给电机整体做消音罩才能解决。 另外，还需要对风机本身进行检修，确认噪音不是由于风机本身质量问题引起的