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1、排气消声器的原理是什么？

   进气消声器，有时为减小进气噪声,可使用进气消声器。但对于涡轮增压的直列六缸或柴油机,进气消声器几乎没有效果。进气消声器与排气消声器原理相同,通过谐振器的膨胀、干涉,抑制吸气的脉冲,从而降低吸气噪声。进气消声器的选择与设计需根据设计手册要进行,涉及柴油机的进气噪声频谱、消声器安装空间、进气流量等数据。进气消音器安装后仍须确保整个系统的进气阻力不高于柴油机允许的极限值。 空滤器的安装要点，()能够防尘的位置为了能够延长空滤器的寿命,空滤器应该安装在灰尘较少的位置。设计中要考虑空滤器的进气口远离地面和柴油机的排气口,以免吸入地面扬起的灰尘和柴油机的排气颗粒。(3)能够防水(包括雨水)的位置水通过空滤器进入燃烧室将引起“水锤”现象,会导致活塞、连杆、轴衬的损坏。因此,空滤器安装位置应能够在车辆工作状态下防水、防雨。 ()空气滤清器对振动可能有些敏感。如果滤清器与柴油机是分开装的,这个问题便不存在;如果滤清器直接安装在柴油机上,需要获得滤芯或支架的耐久性。 进气管道，进气管道在其可能承受的最大阻力条件下不得被吸瘪,这样可避免相互连接的零件发生相对位移时产生较大的应力,以致造成损坏。在管道的每一连接处都要水久性密封,以防止水分和灰尘进入。空滤器上游有缺陷的连接处会导致空气不从进气口而从不适当的部位进入系统;在空滤器管道下游的漏气是最有害的,因为它们使灰尘直接进入柴油机。在空滤器下游管道中一细的小孔,也将使大量的灰尘进入气道而损害柴油机。 因此空气的输送管道应做到如下几点：()气管内壁应光滑,以免增加进气阻力。(4)进气导管与胶管,特别是空滤器与柴油机之间的连接管应该用卡箍卡紧,以防止灰尘进入。(5)进气导管本身应固定,以免由于振动引起进气导管与其他部件碰擦。 检查进气阻力的方法：(mm的水柱压力表连接到进气歧管主段上或紧靠安装法兰的进气管上(水银压力表不能提供所需的灵敏度,即不能读出精确的读数;真空压力表易受标定误差的影响或易于损坏)。运转挖掘机至空载全速、溢流等工况,记录各工况并记录各工况下压力表的读数。如果连接到一台装有空压机的柴油机的进气歧管上,不要直接连接到空压机取气接口的下游或附近,因空压机可导致读数错误。 ()空滤器及管路系统中各个环节的阻力均可采用U形管压力计进行测量。 汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。 排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。 根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。 实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单进行多级的消声降噪控制。 汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类 1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。 2. 阻性消声器 e是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。 3. 阻抗复合型消声器 是分别用抗性消声单和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。 消声器的消声原理：是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。 一是利用管道截面突变（即声抗的变化）使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 消音器（（Muffler））是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置 汽车消声、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类1。抗性消声器抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。 抗性消声器消声频带，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。 2。阻性消声器E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。 对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。3。阻抗复合型消声器是分别用抗性消声单和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。 对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。 消声器用镀铝钢板或不锈钢板制造。通常消声器由共振室、膨胀室和一组多孔的管子构成。有的还在消声器内充填耐热的吸声材料，吸声材料多为玻璃纤维或石棉。排气经多孔的管子流入膨胀室和共振室，在此过程中排气不断改变流动方向，逐渐降低和衰减其压力和压力脉动，消耗其能量，最终使排气噪声得到消减。

2、风管消声器的原理 是什么 有哪些种类

   连云港华博机械设备的空调风管消声器设备的消声原理 消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的： 一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处； 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 风通过消声器将风机的噪声减低和吸收。鼓风机将风推入静压箱里面压强高于外面，以至你可以选择在需要的出口将它排放出来，有时有条件的话可以做的2者统一在一个里，具体情况具体做。。。。

3、通风管道消声器的介绍？

   通风管道消声器最合理的消声原理所设计。高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入降压体，经大容积再次扩容降压后，从而形成低压蒸汽后喷出，在此过程中，汽流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声虽然功率大为削弱，但往往会因排汽偏离设计值等诸多原因，使排气噪声仍然高于标准值。为此，在降压体外设计了组合型多材料复合结构的阻声吸音罩，复合阻声吸音罩是根据降压体所喷出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。 ? ? ? ? 通风管道消声器小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。