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1、汽车消音器的内部结构

   消音器里面有许多网状的金属隔离盘，网状的金属隔离盘可以反射和吸收部分声音，网状物体可以吸收声音，因此废气产生的声音就很小了，这是在传播过程中减弱噪声。 这个很复杂 你最好在网上收一下这个结构图

2、求消音器的内部结构

   现在世界上通用的消音器其原理基本上是通过降低火 药燃气冲出 枪口的速度和流量来降低最大峰值来消音。具体的措施是，在消音器内装上若干带有小孔的消音隔板或钢丝，或在枪口安装一个口径比子弹小的橡胶消音器等等来降低枪口的最大峰值（也就是提前将火 药燃气要做的功倾泻掉），同时使用低于音速的枪弹（低速弹）降低子弹在空气中飞行的呼啸声。 消音器里面有许多网状的金属隔离盘，网状的金属隔离盘可以反射和吸收部分声音，网状物体可以吸收声音，因此废气产生的声音就很小了，这是在传播过程中减弱噪声。

3、风管消声器的原理 是什么 有哪些种类

   连云港华博机械设备的空调风管消声器设备的消声原理 消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的： 一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处； 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 风通过消声器将风机的噪声减低和吸收。鼓风机将风推入静压箱里面压强高于外面，以至你可以选择在需要的出口将它排放出来，有时有条件的话可以做的2者统一在一个里，具体情况具体做。。。。

4、风机排风口消声器构造

   这个跟你说了你也不见得会做啊！ 消声器由进出风口、消声器本体和导流板组层。 消声器壁从内往外分别是：穿孔板（穿孔率%左右）、玻璃布、玻璃棉、玻璃布和外壁（可以是钢板、PC板或玻璃钢等）。 消声器导流板做法与消声器壁类似，只是将消声器外壁改成穿孔板就可以了！ 导流板两端做成流线型。 具体做法与消声量、风量、管道大小和现场安装位置有关系。 具体看看你的消音器参数了，你说的还是比较专业的。

5、送回风口消声静压箱的结构是怎样的？

   送回风口消声静压箱的箱体为长方形，内部贴有吸声材料，如图°，加之内部吸声材料的作用，因此具有良好的消声作用。 图 消声静压箱 （a）结构 （b）外形 送回风口消声静压箱安装方便，可安装在顶栅内，水平风管经静压箱与向下送风的风口连接，既有消声作用又有利于送风口气流分布。 它们的顺序依次为风机静压箱防火阀消声器调节阀

6、消声器的构造

   消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声[1] 消声器主要由四种形式：吸收式，干涉式，扩张式，共振式。一般好点的汽车有三个消声器，前面的为全金属，结构简单耐高温，耐腐蚀，使用寿命长，中间的是吸收式和共振式组合内部有两个多管孔和两个隔板形成两个共振室。其中装填多孔性吸声材料——岩棉。后消声器是吸收式，扩张式，与共振式的多种组合，排气在后消声器内循环流动，技能降低噪声，又可降低排气温度！ 这个问题有点抽象. 一般车上用的排气管 大致上是这样的. 排气歧管(由于温度较高 一般是采用铸铁件) 装在发动机的缸盖上(排气气门以后) 然后有一段减震用的金属软管 (里面也是密封的) 再后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管 即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管 从这里开始 排气管就是普通钢管或铁管 但是比较粗大) 后面是消音器 可能楼主想问的是消音器结构. 消音器是个外闭内空的一个结构. 里面为一个进气 一个排气.. 进气管在消音器内部 有很多洞(看到里面会觉得像筛子一样的管子) 使从发动机排进消音器的气流速度降低. 使消音器内部形成一个储气室. 然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器 原理同样. 经过第二节消音器以后 才会将废气排入大气中. 而排气管中的回压 也就是靠消音器这种储气室来形成.