世纪良基环保材料-北京防火玻璃棉板卷毡风管生产厂家

1、怎么制作通风管道消声器？

   连云港华博机械设备通风管道消声器 一、厂房通风方式分排风及吹风两大类，原理主要分为热压通风以及风压通风。 二、由于自然风受到自然条件的限制 白铁通风管道，具有多变性，为不可控因素。但是实际情况肯定是热压通风以及风压通风同时作用 大型通风管道加工安装，实际情况也就优于只讨论热压通风的情况。 三、要保证自然通风的顺畅、充分，条件是有足够大面积的进风口、出风口，并且合理布置进、出风口以及合理设计进、排气口面积。 四、换气次数就是让厂房内的气流达到一定的流速，在只讨论热压通风的情况下，因为是流水线定型生产，所以厂房内生产活动产生的余热在一定周期内可以认为是不变的，产生的余热在小范围内气体温度变化一致。 五、在考虑产生的余热不变、空气的各物理特性不变、进出口面积合理的情况下，就会得到外界温度越低，厂房内的气流流速就会越高 通风管道，就是同等条件下，外界温度降低，厂房内换气次数就会相应增多。 六、通风进出口的面积可以在设计计算上根据理论推测可以得到一个大概的范围数，而厂房内的气流流速则需要根据实际情况多次试验才会有近似值。 七、合理的布置进风口、出风口在建筑物的位置。

2、管道排气消声器

   根据消声原理，消声器结构可分为阻性消声器和抗性消声器两大类： （1）阻性消声器（也称为工业型消声器）是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。 由于摩擦和粘滞阻力，声能变为热能而吸收，从而起到消声作用。 （2）抗性消声器（也称为住宅型消声器）是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪声的目的，其消声效果，与管道形状、尺寸和结构有关。 一般选择性较强，适用于窄带噪声和低、中频噪声的消减。 柴油机排气系统的降噪处理：一般利用一个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。 同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和由排气管引起的噪声。 排气消声器在降低噪音的同时，也降低了柴油机的输出功率。 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。 消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。 因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。 常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。 这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。 加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。 它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。 由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY 、本田CBX等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF 、南雅NY 、湘江XJ 等摩托车都采用这类消声器。 下面以NY消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。 在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。 消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。 当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。 木兰 、羚羊 等座式车都采用这种盒式消声器。 是幸福型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。 加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。 因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。 正常情况下，每行驶公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。 以NY摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母； （2）松开固紧螺套； （3）拧出主车架下面安装消声器的M8×螺栓； （螺栓； （5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×螺钉，取出筒芯。 （6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。 待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。 其它车型消声器的维护可参照本方法处理。

3、有没有放入风管内部的消声器？

   用消声器的方法仅仅是没办法的办法。 你可以把伸入房间的部风风管修改一下 1）铁皮风管做成内保温。使用欧文斯科宁的玻璃棉板BGT贴面，做出来的效果可以到达非常好的效果。 2）如果你的修改工作很大，建议使用欧文斯科宁的得宝直接风管。时间很快。 祝你成功，如果有问题可以继续 风通过消声器将风机的噪声减低和吸收。鼓风机将风推入静压箱里面压强高于外面，以至你可以选择在需要的出口将它排放出来，有时有条件的话可以做的2者统一在一个里，具体情况具体做。。。。

4、空调风管、排烟风管等管道上设置消音器的原则是什么

   通风风管消声器一般都是按6个面计算的。 请问;你指的"原则"是那方面,什么原则？ 设备的进风端，出风端设置消音器

5、通风管道消声器

   通风管道消声器: 通风管道消声器是对中、高频宽带特性有较好效果的阻性吸音降噪原理，对低、中频和脉动特性时有良好效果的抗性消声降音原理以及穿孔消声器和阻抗复合式消声器。管道消声器产品主要用于发电部门中的锅炉、汽轮机等热力设备蒸汽排放的有效消声。 一、用途及特点。 ，主要考虑以下三个方面： 1、管道消音器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要 2、管道消音器的适应性能；（即适应低中频谱宽带和高温高压等） 3、管道消音器的结构性能。（尺寸合理、造价低、寿命长等） 发电部门中的锅炉蒸汽不仅高温高压,且排放频带宽,仅靠小孔消声是不行的,我厂锅炉排汽消音器是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，具有消声量大、适应频带宽、针对性设计eaae(低压、中压、次高压、高压、超高压、亚临界、超临界等参数的各种锅炉、压力容器管道排汽放空),消声筒采用不锈钢(Mo)制造及安装方便的优点. 二、管道消音器原理。 锅炉排汽消音器是建立在穿孔板消声原理上制造,电厂锅炉蒸汽排放一般流速大,而流速大对小孔消声影响最大,所以我们需先控流,经过一次控流后的蒸汽再进入扩张室进一步降压消声,蒸汽经大容积降压后，从而形成低压蒸汽喷出，在此过程中，气流是经小孔径喷出,喷出后其各倍频带的声功率已降低,而声压级的频率被推高到Hz以上范围,其噪声大为削弱,但部分频率的二次噪音还需要进一步消声,我们在扩张室外加装阻性吸声棉结构,它系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要安装后，。 出流速度米/秒。消声量为分贝 如：流量=.