世纪良基环保材料-北京防火玻璃棉板卷毡风管生产厂家

1、消声器，消音器的原理是什么？

   消音器的设计原理是：通过部分抵消的方式反射发动机产生的声波。 详见链接 消音器主要有两个原理：1 吸收原理，采用多孔的吸声材料，靠气流流动摩擦生热，将气流压力能转化热能，从而消音。2 膨胀干涉型，让气流碰撞反射，相互干涉，减弱噪音！！

2、消音器的消音原理是什么

   消音器 Muffler 消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。 消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。 消音器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合式消音器、穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。 阻性消音器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱。阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消音器称为阻性消音器。阻性消音器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。 抗性消音器是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消音器适用于消除中、低频噪声。 把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消音器。 穿孔板消音器一般是用厚度小于％一3％。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消音器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消音效果。 小孔消音器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消音器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。 有源消音器的基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消音器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。 以上是复制百科资料的，恕我懒惰不给你我自己的见解了。 如果你是关心抢支的消音原理，这里还有另一个具体答案： 首先整体式，利用膨胀反射吸热原理,安装整体式消音器的枪实际上是安装了两个消音器。整体式消音器对火药燃气的耗能过程是：在发射过程中先是从管上的眼里喷出一部分火药燃气，在使火药燃气经过在膨胀室里的膨胀和金属网吸热降温以后再反射回管内三重耗能的同时，又使弹头因为无法获得全部的火药能量造成减速从而降低了弹道噪声，而已经经过了一次耗能的火药燃气再喷出管口经过膛口消音器时还要再一次耗能。 还有一种膛口式，消耗或封闭火药燃气从而减小膛口噪声 消音器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合式消音器、穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。 阻性消音器。主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱。阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消音器称为阻性消音器。阻性消音器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。(主要应用于发电机机组消音) 抗性消音器。是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消音器适用于消除中、低频噪声。 阻抗复合式消音器。由阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合构成。 穿孔板消音器。一般是用厚度小于%一3%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消音器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消音效果。 小孔消音器。结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消音器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。 有源消音器。基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消音器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。

3、消声器的消声原理是什么？

   一、孔板吸声结构的理论 ，穿孔率为1～5%， 后部留有一定的厚度（cm）空气层，该层不填任何吸声材料 ，这样即构成了穿孔板吸声结构。它是一种低声质量，高声阻的共振吸声结构，其研究表明，表征穿孔板吸声特性的吸声系数和频带宽度。 主要由穿孔板的声质量m和声阻r来决定，而这两个因素又与孔直径d及穿孔率p有关。穿孔板吸声结构的相对声阻抗Z（以空气的特性阻抗ρC为单位）用式（1）计算： Z=rjwm=jctg(WD/C) r=atkr/dzp m=()×3tkm/p 二、穿孔板理论在抗喷阻消声器设计中的应用 利用穿孔板声学结构设计制造的消声器种类很多，主要型为抗喷阻型消声器。该型式消声器是用不锈钢穿孔薄板制成，因该九台消声器是用于石化单位，空气腐蚀性比较大，故穿孔板后的空气层内填装的吸声材料为耐腐蚀金属软丝布。利用吸声材料的阻性吸声原理，进一步达到降噪消声的作用， 三、抗喷阻型消声器 本型式消声器综合了穿孔板最合理的消声原理设计而成，使高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入降压腔扩容后，从而形成低压蒸汽从小孔喷出，最后经过降压体外的阻声罩使降压体发出的剩余噪声得到有效的吸收，最终消声器达%，%）。 扩展资料； （1）消声器种类很多，但究其消声机理，又可以把它分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。 （2）消声器特点； 1、消声器主要由消声筒、消声片、上下封板（或封头）、防雨帽、节流管、节流板、连接管（或法兰）、支座、起吊环、铭牌等零部件组成。 2、具有安装方便、消声效果好、寿命长等特点。 3、消声器可独立支承，在运行和停运时可自由膨胀，使排汽管道不因消声器的安装而受到额外载荷，保证排汽管道工作的安全可靠性。 4、可根据设计或用户要，采用特殊的活动连接装置。 5、消声器材质采用优质碳钢或优质不锈钢等材料制造，具有足够的耐热强度和耐腐蚀性能，使设备经久耐用。 参考资料；百科消声器 消音器的消声原理是利用多孔吸声材料来降低噪声，这是阻性消音器的原理。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱。阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。 抗性消音器的消声原理是每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔。只能在小室中来回反射。 阻抗复合式消音器的消声原理是选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消音器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消音效果。 消声器的消声原理:是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。 一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 消音器（(Muffler)）是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。 bB以上。吸声材料大多使用聚氯乙烯纤维、玻璃纤维、烧结铜珠等。 2）膨胀干涉型：这种消声器的直径比排气孔径大。气流在里面扩散、碰撞反射，互相干涉，减弱了噪声强度，最后从孔径较大的多孔外壳排入大气。主要用于消除中、低频噪声。 把一些气阀排出的气体引至内径足够大的总排气管，总排气管的出口可安装排气洁净器，也可将排气管的出口设在室外或地沟内，以降低工作环境里的噪声称为集中排气法，这种方法就是利用了膨胀干涉型原理来降低噪声的。 想要了解跟多的消声器的可以去无锡斯麦特自动化看看，网上就可以插到，还差不错。

4、消声器的工作原理，看看消声器是怎么做到，消声的

   消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱 。阻性消声器就画像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。 当声音经过这些小孔时进入小孔，越说越多，消音碗内部填充有吸音材料，最常见的是一种全封闭的无声子弹，经过多级的吸收，声音逐级减小，不说了，还有些消音枪械是在子弹上做的消音设计，还有些消音器配合亚音速枪弹，消音碗上面有小孔，呵呵，消音效果更好，说常见的吧，被吸收，消音器内部有很多碗状的消音碗消音器有很多种结构

5、排气消声器的原理是什么？

   进气消声器，有时为减小进气噪声,可使用进气消声器。但对于涡轮增压的直列六缸或柴油机,进气消声器几乎没有效果。进气消声器与排气消声器原理相同,通过谐振器的膨胀、干涉,抑制吸气的脉冲,从而降低吸气噪声。进气消声器的选择与设计需根据设计手册要进行,涉及柴油机的进气噪声频谱、消声器安装空间、进气流量等数据。进气消音器安装后仍须确保整个系统的进气阻力不高于柴油机允许的极限值。 空滤器的安装要点，()能够防尘的位置为了能够延长空滤器的寿命,空滤器应该安装在灰尘较少的位置。设计中要考虑空滤器的进气口远离地面和柴油机的排气口,以免吸入地面扬起的灰尘和柴油机的排气颗粒。(3)能够防水(包括雨水)的位置水通过空滤器进入燃烧室将引起“水锤”现象,会导致活塞、连杆、轴衬的损坏。因此,空滤器安装位置应能够在车辆工作状态下防水、防雨。 ()空气滤清器对振动可能有些敏感。如果滤清器与柴油机是分开装的,这个问题便不存在;如果滤清器直接安装在柴油机上,需要获得滤芯或支架的耐久性。 进气管道，进气管道在其可能承受的最大阻力条件下不得被吸瘪,这样可避免相互连接的零件发生相对位移时产生较大的应力,以致造成损坏。在管道的每一连接处都要水久性密封,以防止水分和灰尘进入。空滤器上游有缺陷的连接处会导致空气不从进气口而从不适当的部位进入系统;在空滤器管道下游的漏气是最有害的,因为它们使灰尘直接进入柴油机。在空滤器下游管道中一细的小孔,也将使大量的灰尘进入气道而损害柴油机。 因此空气的输送管道应做到如下几点：()气管内壁应光滑,以免增加进气阻力。(4)进气导管与胶管,特别是空滤器与柴油机之间的连接管应该用卡箍卡紧,以防止灰尘进入。(5)进气导管本身应固定,以免由于振动引起进气导管与其他部件碰擦。 检查进气阻力的方法：(mm的水柱压力表连接到进气歧管主段上或紧靠安装法兰的进气管上(水银压力表不能提供所需的灵敏度,即不能读出精确的读数;真空压力表易受标定误差的影响或易于损坏)。运转挖掘机至空载全速、溢流等工况,记录各工况并记录各工况下压力表的读数。如果连接到一台装有空压机的柴油机的进气歧管上,不要直接连接到空压机取气接口的下游或附近,因空压机可导致读数错误。 ()空滤器及管路系统中各个环节的阻力均可采用U形管压力计进行测量。 汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。 排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。 根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。 实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单进行多级的消声降噪控制。 汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类 1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。 2. 阻性消声器 e是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。 3. 阻抗复合型消声器 是分别用抗性消声单和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。 消声器的消声原理：是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。 一是利用管道截面突变（即声抗的变化）使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 消音器（（Muffler））是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置 汽车消声、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类1。抗性消声器抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。 抗性消声器消声频带，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。 2。阻性消声器E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。 对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。3。阻抗复合型消声器是分别用抗性消声单和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。 对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。 消声器用镀铝钢板或不锈钢板制造。通常消声器由共振室、膨胀室和一组多孔的管子构成。有的还在消声器内充填耐热的吸声材料，吸声材料多为玻璃纤维或石棉。排气经多孔的管子流入膨胀室和共振室，在此过程中排气不断改变流动方向，逐渐降低和衰减其压力和压力脉动，消耗其能量，最终使排气噪声得到消减。

6、汽车排气管消音器消音原理是什么

   你好，排气得大包里面都是网状的，一层一层，还有三催化，三催化是蜂窝状的，孔隙只有最细的针才能穿过，噪音经过这些空，从大大的降低了噪音，就像你听过有些摩托车，噪音很大，那是因为排气管是直排的，里面没有网状的东西 楼主说的我不太懂。 你是想做消音器的专卖？威海好象还没有这样的店，一般都是在汽修里或者汽车改装的店才有。但不多。