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发布时间:2022-05-04 18:00:32 点此:478次
简单 连接的风管改成帆布连接 如果是铁皮风管 就加上保温棉 加什么消音器什么的也都可以 保温跟消音没有关系吧,主要看这个系统是不是空调风管,如果是,就要保温,如果是室外的排气那些不要保温的,就不需要了
一、首先来看看与外界的隔声,这项工作主要是隔音装修尽可能的不让室内声音传到外面。不少的家庭KT就是因为处置不好,造成在夜间唱K时候被投诉噪音扰民。室内声音传到外界依照环保部门的规定,一般不要高于平均值dB为好。实际施工当中主要需要处置墙壁、门窗和天花板这几个地方。厚砖墙和混凝土结构的外墙都有很好的隔音效果,但是现在有很多建筑为了美观,都是采用了玻璃的外墙,一般来说mm厚度以上的玻璃还是有一定的隔音效果,但最好还是玻璃幕墙的内侧再增加一层砖墙,或者是轻钢龙骨填充一定量的防火吸音石棉的墙壁,这样就能达到很好的双层隔音效果。门窗是隔声的重要部位,有些时候往往因为一个关键地方的窗户处置不当,就会造成整体隔声的失败,所以门窗隔声时要注意:首先尽量不要让门窗发生缝隙。 二、其次要尽可能的加大门窗结构和增加材料的厚度,有必要时候可以使用双层玻璃窗。再者如果需要更好的隔声效果,可以在门窗上悬挂厚重的窗帘。天花板的隔声也不容忽视,虽然现在很多建筑是混凝土结构,但是家庭KT这种室内声压可以达到dB以上,对楼上的垂直影响还是比较大的所以在装修的时候适当的吊顶和在吊顶的空间中增加防火吸音棉作为隔音,还是很有必要的这项工作就是把房间之间在音响系统工作的时候互相间的影响降低为最小。虽然各种规范和规定对这项指标没有具体的要,但是却对音响工程的质量有很大的影响。实际工程中主要需要处置的地方是墙壁、门。 三、最后空隙需要多加注意,不然就会造成隔音失败:1隔墙到顶,也就是隔墙一定要隔到吊顶的上面,所有隔墙都应与楼板相连接不能有缝隙。2隔墙的密封性,由于建筑装饰的需要,房间之间有很多管道要相通相连,例如:消防管道、排风管道、电线管道,当隔墙到顶以后,这些隔音装修管道就都要穿过隔墙,而建筑装饰方往往会忽略处置管道与隔墙穿越时留下的孔洞,这些隐藏在吊顶上面看不间的空隙,却很容易让房间的音乐清晰的传到另一间,严重影响隔音的效果,所以这些空隙一定要经过密封处置。
第一步、将原始墙面抹平,做好前期墙面处理工作。 第二步、龙骨,将龙骨与墙体之间保留一公分距离,分别固定在隔音吊顶下方和浮助地面上方。 第三步、龙骨空隙内填充隔音棉(根据需要选择容重,)使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如:在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后,它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率,控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣,从而有效隔除车个噪声。()在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉止震垫,其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣,减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递,降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。()前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方,在前后轮翼子板处粘贴吸音材料,可减少行驶时减振器传入的异音,以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。(6)在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫,减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源,也是离驾驶员最近的噪声源,在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后,能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压,这是隔音工程效果最明显的部位。
水管产生的噪音污染一般都是水在管道中运行与管道撞击产生的噪音及水运行时与管道产生的撞击摩擦带来的共振。可以通过解决共振及空气传声来处理。具体的可以做减振和隔音材料包裹,效果很不错。如用隔音的橡胶皮包裹,外面在包裹橡塑棉,在用石膏板或瓷片把管道封起来的过程中再在空腔里面填充吸音棉,这样做也是可以的。当然市面上还有专业的包裹水管的材料也是不错的,它可以集减振和隔音于一体 , 使用也简单 下水管通常用梯度吸音棉包裹。包裹后外面全部用胶带缠绕。必须用胶带缠绕,因为吸音棉是多孔材,如果不用胶带全部缠绕,声音会从吸音棉的的小孔中透出,这样就影响隔音效果了。 梯度吸音棉常规库存是xmm厚的吸音棉撕开为mm. 材料推荐理由: *梯度吸音棉是一种高效的聚酯纤维吸音棉,它不仅具有普通的聚酯纤维吸音棉的环保e1级的特性(可以直接和人体接触),消防b1级的特性(难燃材料),它在声学性能上有别于一般的聚酯纤维吸音棉,它是层状叠加结构,密度是阶梯状的,手感上一面较柔软,一面较硬,通常安装柔软面朝向音源。它的这种结构对声音是具有全频吸收功效的,也就是对低频,中频,高频均有良好的吸收效果。解决了普通聚酯纤维吸音棉只能对特定频率吸音的缺陷。 备注:包裹分贝的声音。
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