世纪良基环保材料-北京防火玻璃棉板卷毡风管生产厂家

1、消音器有哪些种类？

   《转的》不能完全消声，即使转上消音器开枪时的声音就像平常敲门时的声音。手枪的声音主要来自子弹出堂，空气冲出枪口是巨大的压力 对外面的空气引起的冲击震动。 消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气系统中的降 低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。 消声器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性 消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、孔板消声器、小孔消声器和有源消声器 。 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的 内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时 ，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱 。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种 消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。 抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤 波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电 感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与 电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声 波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔 到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射 ，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组 合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中 、低频噪声。 把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。 穿孔板消声器一般是用厚度小于％一3％。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消 声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。 小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原 理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替， 当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明 显降低，从而减少对人的干扰和伤害。 有源消声器的基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压 大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一 套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成 消音器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合式消音器、穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。 需要smc消音器、气动件找榛锐机电。

2、汽车排气管的分类?

   （1）一般原厂管 （2）回压管（和原厂一样比较环保） 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听； （3）半回压管 这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好 简单的说，它是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力排气顺度比回压管佳，当然中高转速扭力也比回压管大，优点：起中尾速扭力表现不错 缺点：噪音偏大； （4）直通管 加速性会比回压管好，但是最大的缺点是非常的吵，回压极低，排气无阻力，低转速扭力较差，中高转速扭力较大； （5）半直通管 其实半直通管跟半回压管是一样 只是排气口径比半回压管来的大 优点：起步扭力较半回压低，但中高转速扭力大； （6）半双阀门可变排气 在排气管道上接上可变排气系统，增加了一根侧管； （7）可变排气管 通过阀门控制排气，使声音和性能达到最佳状态。 (1)一般原厂管 (2)回压管(和原厂一样比较环保) ，跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率...当然最直接的就是引响马力输出 优点l:噪音小,低速扭力佳 缺点:高速时废气无法快速排出,引响引擎动力输出 音量:低 (一颗星) (3)半回压管，这种管子回压的力量较低,排气的顺度比回压管好 简单的说,他是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳,当然中高转速扭力也比回压管大 优点:起中尾速扭力表现不错 缺点:噪音偏大(二颗星) 音量:较大 (4)直通管，加速性会比回压管好,但是最大的缺点是非常的吵,吵到会让"警察杯杯"来追你 回压极低,排气无阻力,低转速扭力较差,中高转速扭力较大 优点:排气顺畅,高转速扭力强 缺点:低转速软力,噪音大(有人说容易烧坏汽门不知道是不是真的) 音量:超大...(四颗星) (5)半直通管，其实半直通管跟半回压管是一样 只是排气口径比半回压管来的大 优点:起步扭力较半回压低,但中高转速扭力大。 排气管一般分为三段, 头段也就是所谓排气歧管,有两种形式,前着是注重高转动力的设计,后者是注重低转扭力的设计,而且排气头段是等长的,这种设计是为了防止个排气管间的排气脉冲,相互干扰产生排气乱流,直接影响发动机的动力输出~这个是铸铁,或者铝合金的所以没那么容易损坏,可以放心使用~ 中段,没有什么实际意义,目的就是为了导流. 尾段,这个也是有两种形式直排式和回压式,前者注重高转输出,. 如果是涡轮改装的话,则要选择更宽的中段和尾段,以逐渐放大的方式搭配,目的是为了逐步放大排气脉冲,是排气更顺畅,而不会产生乱流~排气管大,是汽车功率大,但不是排气管多了就可以跑得快,因为环保,有些大排量的车因废气处理的原因,加多两组,有的后面看的是四个排气出口,. . 排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。 排气管的分类 ()半回压管 当然...这种管子回压的力量较低,排气的顺度比回压管好 简单的说,他是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳,当然中高转速扭力也比回压管大 优点:起中尾速扭力表现不错 缺点:噪音偏大(二颗星) 音量:较大 (分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），。 内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。） G型：，通过分贝左右 街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，mm，分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错，) M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在转的时候声音就发出来了，又在4匹的作用。 希望能帮到你

3、暖通空调消声器分为哪几种

   暖通空调消声器分类： 1、阻性消声器 阻性消声器利用吸声材料的吸声作用而消声的。其构造是把吸声材料固定在气流流动的管道内壁，或按一定方式排列在管道或壳体内构成阻性消声器，吸声材料能够把入射在其上的声能部分地吸收掉。阻性消声器又分为管式消声器、片式和格式消声器。 管式消声器制作方便，阻力小，但只适用于较小的风道，仅对中、。片式消声器应用广泛，构造简单，格式消声器要保证有效断面积不小于风道断面，因而体积较大，每格的尺寸宜控制在mm左右。 2、共振型消声器 利用管道开孔与共振腔相连接，利用小孔处的空气柱和空腔内的空气构成了弹性共振系统，当外界噪声频率和此共振系统的固有频率相同时，小孔中的空气柱发生共振并与孔壁发生剧烈摩擦，摩擦可以消耗声能。该消声器有较强的频率选择性，一般对于低频消声可以产生较大的衰减。 3、抗性消声器 由管和小室相连而成，该消声器使利用风管截面的突然改变而使声波向声源方向反射回去而起到消声作用。该消声器对中、低噪声有较好的消声效果，结构简单，由于不使用吸声材料，因而不受高温和腐蚀性气体的影响。消除低频噪声有一定效果。 4、复合型消声器 集中了阻性和膨胀型消声器的优点，对低频到高频区噪声均具有良好的消声效果。对于不能使用纤维吸声材料的空调系统(如净化空调工程)，用金属(铝等)结构的穿孔板消声器可获得良好的效果。 除此之外，将风管构件进行适当的处理，也能起到消除噪音的作用，包括有消声弯头、消声静压箱等等。想要真正保证暖通空调的运行顺利，做好降噪工作，专业暖通的支持才是关键。 静压箱主要作用减少动压，稳定气流的作用！内贴消声棉起到消声作用，效果不如消声器！消声器有阻抗、孔穿板等类型，主要作用就是消声，动压大！

4、谁知道通风管道消音器应该使用哪个牌子的啊？求解。。。

   连云港华博机械设备的通风管道消音器如下： 1消声器 消声分类 1、阻式消声器：是通过箱体内附吸声材料来吸收声能降低噪音，一般是用来消除高、中频噪声。但是由于结构的原因，在高温、高湿、高速的情况下不适用。 2、抗式消声器：是通过改变截面来消声的。我们常用的消声静压箱都是这个原理。一般降低中、低频噪音，对风系统没有具体的要。 米/秒，最高可达到～dB/m，。根据《空气调节》，消声弯头、消声静压箱均属于消声器的一种。 作用 消声器是一种既能允许气流通过，又能有效地阻止或减弱声能向外传播的装置。 2静压箱 作用 1、可以把部分动压变为静压使风吹得更远； 2、可以降低噪音； 3、风量均匀分配； 4、静压箱可用来减少噪声，又可获得均匀的静压出风，减少动压损失。而且还有万能接头的作用。把静压箱很好地应用到通风系统中，可提高通风系统的综合性能； 计算方法 什么NR曲线，声学计算撇开不谈了，P也不说了。收录网友言论仅供参考（排名不分先后）！ mm。数值是从约克设计手册上搞来的，那是估算。 2、静压箱 一般老工程师的经验是5~db(a)/m，阻抗复合型（似乎空调通风系统一般都用这个）消声器~db(a)/m。 3、控制风速 若体积太大可适当得提高一下风速 关于长度一般大于1米没有其他得强制要。 4、高度×深度=静压箱截面面积，静压箱截面面积×，至于高度和深度怎么配，自己把握吧~~ 米，可你的机组是，不过在设计院里的面风速是取用2m/s的，如果够空间，就做大点吧。 m/s，另外注意接出位置与接入位置间有点气流缓冲区，以前在上海和华东院的师兄草根时，师兄告诉我华东院老总强烈不建议用静压箱，造价高阻力大，有条件尽量用裤衩三通加消声弯头或管道消声器。 7、华东院的老总高见呀，我看到过有很多这样的设计了，起初我不明白他们为什么不用静压箱，其实说的静压箱只是铁皮箱，并不是贴有消音棉的静压箱，造价上可能不太紧要，如果真的是贴消音棉的静压箱，那就要好好考虑一下成本了，另外的消声器要注意流速的控制，大部分的都是控制在8m/s以内，只要能达到这个数值，消音效果也就不错了。 ；至于阻力，其实绝大多数设计师都明白，比起风管阻力计算值，我选的风机能力肯定猛男。 9、静压箱的作用是把动压变为静压，均匀分配风量，多用于条缝风口前。 、我记得北京市建院编的那本技术措施上好象是说以总风量计， 、我一般选取在*，贴消音棉，空调运行了一年，效果尚且可以 、静压箱的主要作用就是稳压、降噪。规范上好像有，，根据风量、风速就可以确定静压箱的容积，静箱一般是定做的。宽度方向不宜小mm。通常静压箱的尺寸比室内机略小即可。 、采用地板送风，它的静压箱采用两种：一种是使用夹层作为静压箱，机房空调设计多使用防静电地板与楼板夹层空间作为送风静压箱；另一种采用普通的静压箱然后在静压箱上接几个风管到送风口。 设置原则： 1、风管需要较大变径，但现场安装距离又无法满足变径所要的长度时，可考虑制作静压箱； 2、风管与空调设备（PAU、AHU、FAN等）接口时，通常靠静压箱连接。